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Borne de charge murale: Abl EVSE 501 / 511 Type1, monophasé

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La wallbox EVSE 501 / 511 est une borne murale avec câble de charge incorporé et une prise de type 1 prévue pour une installation dans un espace privé. Grâce à des dimensions très compactes, elle est la solution idéale pour la charge efficace d’un véhicule électrique avec une prise de type 1.

is ok hookCharger avec prise de courant domestique (230V, monophasée)
is ok hookPour charge monophasée jusqu’à 16A
is ok hookAvec 5 mètres de câble
is ok hookAdaptée pour l’extérieur et l’intérieur La wallbox est disponible en 2 versions:  avec un compteur ou avec une autorisation pour Nissan -  sans compteur et sans CD-RCM
is ok hookpour plus de détails, voir ci-dessous

Dieses Ladekabel ist für alle Elektro Autos mit Typ1 Anschluss geeignet z.B. für: Chevrolet Volt, Citroën Berlingo Electrique, Ford Focus Electric, Nissan Leaf & e-NV200, Mitsubishi i-MiEV, Opel Ampera, Renault Fluence Z.E. & Kangoo Z.E., u.v.w.


Pour toutes les voitures avec prise de type 1 comme par exemple : Chevrolet Volt,  Citroën Berlingo Electrique & C-Zero, Ford Focus Electric, Nissan Leaf & e-NV200, Mitsubishi i-MiEV Opel Ampera, Peugeot iOn, Toyota Prius Plug in Hybrid, etc.

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Délai de livraison: 5-7 jours

de 899,99 €
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Détails

Borne de charge : « Wallbox » EVSE 501/ 511 – Type 1

La « Wallbox » EVSE 501 / 511 est une borne de charge avec câble de charge incorporé et une prise de type 1 prévue pour l’installation en espace privé. Grâce à des dimensions très compactes, elle est la solution idéale pour la charge efficace d’un véhicule électrique avec prise de type 1. La 501 dispose d’un disjoncteur différentiel intégré FI, et d’un système de détection de défaut de courant continu (DC) pour une utilisation en toute sécurité. La consommation d’énergie peut être contrôlée de façon très simple grâce au compteur.

La EVSE 511 n’a pas de compteur interne, mais est autorisée par Nissan Europe, SAS pour la charge de voiture électrique Nissan.

is ok hookPour toutes les voitures avec prise de type 1 comme par exemple : Chevrolet Volt,  Citroën Berlingo Electrique & C-Zero, Ford Focus Electric, Nissan Leaf & e-NV200, Mitsubishi i-MiEV Opel Ampera, Peugeot iOn, Toyota Prius Plug in Hybrid, etc.

Informations supplémentaires

manufacturer description eMH1 EVSE 501 / eMH1 EVSE 511
Délai de livraison 5-7 jours
UGS 400011-
Fabriquant Abl
Pays de fabrication Allemagne
Longueur / Dimensions (L x H x P) sans chargeur / (220mm x 272mm x 106mm) & 2270g
weight 5.0000
Contenu de la livraison Ladestation, Bedienungsanleitung, Bohrschablone, 2 Schlüssel
Téléchargements Non
Structure du câble Non
Diamètre extérieur du câble Non
Couleur noir/agent
Mode de charge 2-3
GTIN 4011721164120
Type de prise Typ1
Norme IEC 61851-1/22
cable type Non
Catégorie de surtension III
Connection secteur 1-phasig 230 V / 16 A, 50 Hz
Fusible 16 A (bauseits erforderlich), empfohlene C-Charakteristik
Bornes de raccordement Direktanschluss am FI-Schutzschalter PE: Durchgangsreihenklemme 6 mm²
technologie de connectivité Non
Tension d’alimentation 230 V / 16A
RCCB FI-Schutzschalter, Typ A, 30 mA
DC-Défaut de détection de courant elektronisch, I Δ n d.c. ≥ 6 mA
COMPTEUR D'ENERGIE EVSE 501: integriert (Ttotal/kWh, Tpart./kWh, P, U, I) EVSE 511: n.V.
contacteur d'installation 4-polig (Schaltung des Ladevorgangs)
Classe de protection I
Disjoncteur RCCB,Typ A, 30 mA und DC Fehlerstromüberwachung DC-RCM > 6 mA DC
Indice de protection du boîtier IP54 étanche, utilisable en extérieur
Humidité de l’air 5 à 95% (sans condensation)
Température ambiante -25°C à 50°C